Theo Ban An toàn giao thông tỉnh Ninh Thuận, qua các đợt kiểm tra, đến nay tại khu vực Vĩnh Hy và Bãi Kinh vẫn đang còn nhiều vi phạm an toàn giao thông đường thủy chưa giải quyết dứt điểm. Cụ thể như: mô tô nước tự phát và một số phương tiện thủy nội địa khác không có giấy tờ, chứng chỉ theo quy định vẫn đang lén lút hoạt động; tình trạng 6 cầu gỗ tự phát của người dân dùng để đậu đỗ phương tiện nuôi trồng thủy sản, ca nô dừng đón, trả khách chưa được giải tỏa.
Ở những lần kiểm tra trước đó, Đoàn kiểm tra đã đề nghị Công ty Vĩnh Hy Discovery có phương án thay mới cầu tàu đưa đón khách du lịch (bằng gỗ) để đảm bảo an toàn nhưng lần kiểm tra mới đây công ty này vẫn chưa thực hiện. Địa phương vẫn để tồn tại các lồng bè nuôi trồng thủy sản chủ yếu là tự phát đang lấn chiếm luồng, lạch trong khu vực vịnh Vĩnh Hy làm ảnh hưởng đến các hoạt động tàu bè và phương tiện du lịch hoạt động. Xã Vĩnh Hải được giao quản lý, khai thác bãi đậu xe khu vực trước cầu tàu Bãi Kinh nhưng chưa sắp xếp trật tự, vẫn để các phương tiện dừng đỗ không đúng quy định.
Liên quan đến vấn đề này, Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Thuận đề nghị Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh tiếp tục chỉ đạo Đồn Biên phòng Vĩnh Hải phối hợp với chính quyền địa phương và đơn vị liên quan tổ chức kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ phương tiện hoạt động đường thủy nội địa, nhà bè nổi, nhà hàng nổi hoạt động trên địa bàn; kịp thời phát hiện xử lý trường hợp vi phạm; tuyên truyền nhắc nhở, yêu cầu doanh nghiệp, hộ kinh doanh chưa đăng ký phương tiện ca nô, mô tô nước với cơ quan chức năng, khẩn trương đăng ký.
Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp với đơn vị liên quan kiểm tra, rà soát quy hoạch bến thủy nội địa để thống nhất vị trí xây dựng mới cầu tàu; hướng dẫn Công ty Vĩnh Hy Discovery thực hiện hồ sơ bản vẽ thiết kế thi công, thủ tục xin cấp phép xây dựng và hoạt động của bến thủy đảm bảo chặt chẽ, đúng trình tự, thủ tục theo quy định.
Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chủ trì, phối hợp với đơn vị liên quan rà soát lại quy hoạch phạm vi nuôi trồng thủy sản trong khu vực, phân định rõ ràng vị trí mặt nước, không làm ảnh hưởng hoạt động thủy nội địa, đảm bảo hoạt động thủy nội địa tại khu vực được trật tự, an toàn, thông thoáng…./.
